減速機--草莓污视频傳動

平麵（miàn）二次包絡減速機具（jù）有承載能力大、效率高、無噪音、齧合穩、傳動比選擇範圍大、結構緊湊、精（jīng）度高等特點，精度誤差可以達到0.25”以內。平（píng）麵包絡環麵蝸杆減速機中的蝸杆是經高質量（liàng）的鉻鉬鋼例子氮化處理，齒麵硬度高（HRC＞50），表麵（miàn）粗糙度等級提高（Ra＜0.8），蝸輪是離心鑄造錫青銅，因此可獲得大的載荷量和可靠性。

在當今_環境的大背景下，技（jì）術飛速發展，資源能源（yuán）矛盾突出，粗放型的減速機生（shēng）產模式對_行業來說都不會有太大的發展前景，環（huán）保（bǎo）機型無疑是現在機械（xiè）製造行業發展的主（zhǔ）流方向。

安裝減速機，蝸輪（lún）蝸杆減（jiǎn）速機時應重視傳動中心軸線對中，其誤（wù）差不得大於所用（yòng）聯（lián）軸器的使用補償量。對中（zhōng）良（liáng）好能延長（zhǎng）使用壽命，並獲得理想的傳動效（xiào）率。

目前我國減速機企業同國外係列產品相比在（zài）開發和革新方麵進展緩慢（màn），自主生產的（de）部分減速機傳動設備基（jī）本上是通用性產品，發展勁頭不足。因此我國減速機（jī）企業要（yào）想爭取中_市場份額，需要積極尋求（qiú）市場機（jī）遇，走一條發展（zhǎn）的新路。

我國減速機發展已（yǐ）有40餘年曆（lì）史，從_初的單一產品發展（zhǎn）到現在具有的蝸輪蝸杆減速（sù）機、行星減速機、齒（chǐ）輪減速機等幾大係列上千種型號，可以（yǐ）說減速機行業在我國得到了（le）非常快速的發展，但同時我（wǒ）們也不得不承認與世界_水平相（xiàng）比我們（men）還具有較大（dà）的差距（jù）。

減速機一般（bān）用（yòng）於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速（sù）運（yùn）轉的動力通（tōng）過減速機（jī）的輸入軸上的齒數少的齒（chǐ）輪齧合輸出軸上（shàng）的大齒（chǐ）輪來（lái）達到減速的目的。減速機的種類繁多，按照傳動（dòng）類型可分為齒輪（lún）減速（sù）機（jī）、蝸輪蝸杆減速機和行星（xīng）齒輪減速器；按照傳動級（jí）數不同可分為單級和多級減速器；

滾珠蝸輪絲杆升降機（jī）具有（yǒu）傳動效率高、運行平（píng）穩、精度高、耐用性高、同步性能好、可靠性高，高剛性無間（jiān）隙等特（tè）點。滾珠絲杠由螺杆、螺母（mǔ）和滾珠組成。蝸輪（lún）絲杆升（shēng）降機其主要功能是（shì）將（jiāng）旋轉運動轉換成線性運動，或將扭矩（jǔ）轉換成軸向反覆作用（yòng）力，同時兼（jiān）具高精度、可逆性和_率的特點。

過（guò）去，應我國減速機行業企業的需求，國內蝸輪（lún）蝸杆（gǎn）減速機設備很（hěn）難麵向小型化、精細化方向發展，但是上世紀90年代以來，我國成功打開“對外開放”的大（dà）門之後，國外大批的減速機企業紛紛搶占國內（nèi）市場，甚至國外（wài）企業還在國（guó）內獨自辦廠，成功的為我國減速機市場帶來更加新鮮的發展技術。

近幾年來（lái），經濟水平的提（tí）高、市場（chǎng）需求由中低位（wèi）向高位的過渡（dù）都進一步驅動著國內蝸（wō）輪蝸杆減速機,齒（chǐ）輪減速機企業（yè）開發出更_、更新（xīn）穎的減速機產品，以此服務於目標市場或開拓新的市場；加之（zhī）_意識的日（rì）漸深化，更是驅動著一批（pī）以技術升級、產品改造或創新為主的（de）新型環保減（jiǎn）速機的不斷湧現，為行業經濟的持續增長提（tí）供了（le）重要支撐。

近幾年國內蝸（wō）輪蝸杆減速機市場麵臨的不（bú）確（què）定因素相對較多，產品的創新也多停留（liú）在對原有產品的在拓展上（shàng），以開發市場為目的的新技術、新產品比列較小；因此，加大科研技術投入、加快（kuài）企業的規範化（huà）、標準化塑（sù）造，擴大在_製造領域的市場份額，對減速機行業經濟的持續增長將產生（shēng）重要影響。

據某產業研究院發布的《2013-2017年中國減速機行業市場前瞻與（yǔ）投資戰略規劃分析報告》分析（xī）認為，蝸輪蝸杆減速（sù）機的下遊應用行業主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經濟及國防工業（yè）的（de）各個領域。由於下遊（yóu）市場（chǎng）給力，我國減速機行（háng）業發展前景看（kàn）好。

目前，蝸（wō）輪蝸杆減速機的發（fā）展趨勢正沿（yán）著（zhe）小型化、高（gāo）速化、標準化（huà）、小振動（dòng）、低噪（zào）聲的方向發展。而我國減速機產（chǎn）品多為（wéi）“兩大一低”即產品體積大（dà），重量（liàng）大，工效（xiào）低。如果拿當前_標準去裁量國內減速機企業的產品可以看出國內減速機行（háng）業的發（fā）展（zhǎn）水平令人堪憂。同（tóng）時麵對_這一世界性共同話題，減速機行業的節能減排又成為國內企業發展的（de）一道障礙關卡。

減速（sù）機是我國工業機械中的基礎配件（jiàn），目前在整個工業產業鏈倡導（dǎo）_率（lǜ）、低消（xiāo）耗的階段中，減速機行業也走上節能減排之路。過去一年中（zhōng）減速機行業在各省地產量、產（chǎn）值均出現小幅增長，節（jiē）能減速機的應用領域更加廣泛。

“回轉（zhuǎn）式減速機”行業標準於近日（rì）正式頒布實施（shī）。據（jù）悉，該標準於2012年底通過_蝸杆（gǎn）減速機標準委員會審核通過，近日由_工（gōng）信部（bù）標準委員會通過並正式實施。

當前，我國減速機行業雖處在一個非常有利的發展時期，但同時也存在（zài）著一些不可回（huí）避的問題，而技術創新作為_問題的根源，也必（bì）將是我國減（jiǎn）速（sù）機行（háng）業實現全麵化發展的重要切（qiē）入（rù）點。在我國減速機行業發展的戰略機遇期，加（jiā）強對減速機行（háng）業（yè）核心技術（shù）的掌握，將是我國蝸輪蝸杆減速機行業實現（xiàn）全麵化（huà）發展的重中之重。