減速機零部件的形成
在進行齒輪等零件設計時，當其結構和材料初（chū）步確定後（hòu），要（yào）結（jié）合生產批量和經濟指標選擇合適的（de）成形方法，並根據（jù）所選的方（fāng）法對零件的結構工藝性和材料工藝性進行評價和修正。因此，
減速機零件成形方法的選擇是設計工作（zuò）中的一項重要內容，是從事機械設計（jì）與製造的工程技術人員應具備的基本能力。
減速機（jī）的（de）整（zhěng）個製造過程中，齒輪、蝸杆、箱體等零件成（chéng）形是一個承前啟後的重要環節，它位於選材之後和零（líng）件切削（xuē）加工之前。常用機械零件的成形方（fāng）法（fǎ）有鑄（zhù）造、鍛造、焊接、衝壓、粉（fěn）末壓製、直接取自型材等。
減速機零件成形方（fāng）法的選擇與零件結構設計、零件（jiàn）材料（liào）選用三者之間是相互聯係、相互影響的，不同的成形方法影（yǐng）響零件（jiàn）的結構及性能，而零件的結構和材料性能對（duì）不同的成形方法具有不同的適（shì）應性。
齒輪、軸等零件成形（xíng）方法選擇的是否恰當不僅直（zhí）接影響製造的效率、質量和成本，而且關係到後續工藝過程的（de）難易繁簡、零件的加工質量和製（zhì）造成本。因此，合理（lǐ）、正確地選擇零件成形方法對於提（tí）高機械製造的質量、生（shēng）產率和經濟性（xìng）有著重要的意義。
