減速機為（wéi）什麽用斜齒輪
製造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經（jīng）濟，因此_製（zhì）造成（chéng）連成一體的（de），輪齒沿螺旋線（xiàn）方向的齒輪。斜齒輪不象直齒（chǐ）輪，它會導（dǎo）致不良的軸向力。但在振動和（hé）強度方（fāng）麵帶來的好處遠勝於（yú）由軸向推力和略增的製造成本帶來的缺點。因此在減速機製造中選用斜齒輪而非直齒輪.
斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱（zhù）齒輪，這樣每一片的接觸是在齒（chǐ）廓的不（bú）同部（bù）位，從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補（bǔ）償作用由於輪齒的彈性（xìng）而非常有效，因而得出這樣的結果，誤差在（zài）10mm以內的輪齒能夠使（shǐ）誤差起平均作用，因而在有負載情況下（xià），能如誤差為1mm內的輪齒那樣平穩（wěn）運行。因為在_瞬時，大約有一半時間（假定（dìng）重合度（dù）約為1.5）將有兩個齒齧合，這_在強度方麵帶來額（é）外的好處。因此應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上（shàng）。
直齒（chǐ）輪的缺點（diǎn）主要在於它們會產生振動。不（bú）論是由於（yú）設計、製造（zào）或形（xíng）變等方麵的原因，在同一時刻沿整個齒麵上可能發生漸開線外形（xíng）的一些變化。這將導致一個（gè）有規律的，每齒一（yī）次的激勵，它常（cháng）是很強（qiáng）烈的。由此產生的振動既在齒輪上引起大的負載（zǎi），又引（yǐn）起噪聲。還有一個不利點是，在接（jiē）觸時（shí）間裏有時由兩（liǎng）對齒齧合所得到的附加（jiā）強度並（bìng）不能（néng）加以利用，因為應（yīng）力（lì）是被循環中單（dān）齒齧合的狀況所限定（dìng）的（de）。
