蝸輪
減速機常見（jiàn）問（wèn）題及解決方（fāng）法（fǎ）
蝸輪蝸杆
減速（sù）機具有（yǒu）在_條（tiáo）件下可以自鎖的功能，這是其他減速機（jī）所（suǒ）不具備的（de）。
蝸輪減速機的傳動比大，結構緊湊（còu），安裝方便，應用廣泛。
常見問題（tí）：
1、蝸輪磨損。蝸輪一般采用（yòng）錫青銅（tóng），配對的（de）蝸（wō）杆材料用45鋼淬硬至HRC4555，或（huò）40Cr淬硬HRC5055後經蝸杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm.減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以（yǐ）使用10年以上。如果磨損速度較快，_要考慮選（xuǎn）型是否正（zhèng）確，是否_負荷運行，以及蝸輪蝸杆的材質、裝配質量或（huò）使用環境等原因。
2、傳（chuán）動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和（hé）油品種有關。立式安裝時，很容（róng）易造成潤滑油量（liàng）不足，減速機（jī）停止（zhǐ）運轉（zhuǎn）時（shí），電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒（chǐ）輪（lún）得不到（dào）應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由於得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞（huài）。
3、蝸杆（gǎn）軸承損壞。發（fā）生故障時，即使（shǐ）減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生（shēng）鏽、腐蝕、損壞。這（zhè）是因為減速機在運行一段時間後，齒輪油（yóu）溫度升高（gāo）又冷卻後產生的凝結水與水混合。當然，也（yě）與軸承質量及裝配（pèi）工藝密切相關（guān）。
4、減速（sù）機發熱和漏油。為了提_率，
蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸杆則采用（yòng）較（jiào）硬的鋼材。由於是滑動摩（mó）擦傳動，運行中會產生較多的熱量（liàng），使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合麵形成間隙，潤（rùn）滑油液由於溫度的升高變（biàn）稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭（dā）配不合理；二是齧合摩擦麵表麵的質（zhì）量差；三是潤滑油添（tiān）加量的選（xuǎn）擇不正確；四是裝配質量和使用環境（jìng）差。
減速機的（de）使用裝配、安裝（zhuāng）及潤滑保養是非常重要，因此我們在安（ān）裝時位置允許的情況下，盡量不采（cǎi）用立（lì）式安裝。立式安裝時（shí），潤滑油的添加量要比水平安裝多很多（duō），易造成減速機發熱和漏油。拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘（chuí）子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸杆時，盡量選用原廠配件和成對更換；定期檢查，發現溫升明顯，_過40℃或油（yóu）溫_過80℃，油（yóu）的質（zhì）量下降（jiàng）或油中發現較多的銅粉以及產生（shēng）不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排（pái）除故障，更換潤滑油。加油時，要注意（yì）油量，_
減速機得到正確的潤滑。
