蝸輪蝸杆
減（jiǎn）速機裝配及使用注意事項
蝸（wō）輪蝸杆
減速機在設計裝配及使用方麵，有不少值得注意的地方，例（lì）如減速機整機的造型，散熱筋的（de）排列（liè），熱平衡的計（jì）算，以及油路的設計，並且（qiě）密切結合減速機的實際使用及運轉條（tiáo）件，比如速比過大時，_要考（kǎo）慮蝸輪運轉時是否能夠將潤滑油帶人蝸輪副的齧合麵等。
蝸輪減速機的裝配質量對減速機的發熱，漏油和噪聲的影響（xiǎng）也是不可（kě）低估的。尤其是漏油，各貼合麵密封膠是否均（jun1）勻，螺釘是否擰緊，密封圈安裝是否規範，有無（wú）異物（wù）、灰塵，鐵屑等夾雜在貼合麵或嵌人油封唇口等，都直（zhí）接關係到該減速機（jī）今後是否會漏油。而密封墊配置是否合理，配合間隙掌握得是否得當，都會直接影響到減速機（jī）的發熱和噪（zào）聲等。因此，裝配工的技術水平、責任心都關係到產品的_終質量。_終的檢驗把關，則主要體現在對漏油問題的試（shì）驗（yàn）上，充氣試驗本身_是檢（jiǎn）驗（yàn）安裝好的
減速機（jī）是否有泄漏的可能，這道關（guān）不把好，則一旦開機，箱內油液在熱力作用（yòng）下膨脹起來，潤滑油又稀釋下去，各貼合麵在不同的熱變形（xíng）中產生縫隙，_必然產生泄漏。
由（yóu）於熱量的不均勻分布和各零件材質（zhì）的不同所產生的熱膨脹量的差異，容易（yì）在各配（pèi）合麵產生泄漏縫隙（xì），使得內（nèi）部由於熱脹而變稀的油液泄漏出來。噪聲主要來源於蝸輪副齧合區的摩擦運動（dòng），以及軸承（chéng）滾動體的滾動（dòng）振動，所（suǒ）以要較好（hǎo）地解決這些問題，_主要的（de）措施是_蝸輪副的加工精度（dù），並盡可能_齧合麵的（de）表麵質量在潤滑方麵一要合理選擇潤滑油，二要合理（lǐ）設計油路使之（zhī）暢通，使（shǐ）油液在齧合麵能順暢（chàng）地（dì）進入齧合區域。具（jù）體的方法有在蝸輪頂部兩側麵加工油涵蝸輪滾齒後，用（yòng）大（dà）滾刀或移動滾刀位置以及扳動刀架（jià）角度等方法，再來切削蝸輪齧入（rù）口和齧出口處，還可以加（jiā）大蝸輪頂圓圓弧半徑。
