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圓弧圓柱蝸杆減速機特點及常見故障 |
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圓弧（hú）圓（yuán）柱（zhù）蝸杆（gǎn）（ZC 蝸杆）傳動是一種非直（zhí）紋麵圓柱蝸杆，在中間（jiān）平麵上蝸杆的齒廓為凹圓 弧，與之相配的渦輪（lún）齒廓為凸圓弧。 這種蝸杆的傳動特點是： a.蝸杆（gǎn）與蝸輪兩共軛齒麵是凹凸齧合，增（zēng）大了綜（zōng）合（hé）曲率半徑，因（yīn）而（ér）單位齒（chǐ）麵接觸應（yīng）力減小， 接觸強度得以提高。 b.瞬時齧合（hé）時的接觸線（xiàn）方向（xiàng）與相對滑動速度方向的夾角（潤滑（huá）角）大，易於形成和保（bǎo）持共軛 齒麵間的動壓油膜，使（shǐ）摩擦係數減小，齒麵磨損（sǔn）小，傳動效率可達 95％以上。 c.在蝸杆強度（dù）不削弱的情況下，能增大渦輪的齒根厚度，使渦輪輪（lún）齒的彎曲強度增大。 d.傳動比範圍大（dà）（_可以達到 100） ，製造工藝簡單，重量輕。 e.傳（chuán）動中心距難以調整，對中心距誤差的敏感性強。 §7.2 普通圓柱蝸杆傳動的主要參數和幾何尺寸 ，在中間平麵（miàn）上，普通圓柱蝸杆傳動（dòng）_相當於（yú）齒條與齒輪的齧合（hé）傳動（dòng）。故此， 在設計蝸杆傳動 時，均取中間平麵上的參數（shù）（如模數、壓（yā）力（lì）角）和尺寸（如齒頂圓、分度圓等）為基準，並 沿用齒輪（lún）傳動的（de）計算關係，其主要依據是_標準 GB10087-88 和（hé） GB10088－88。 一、普通圓（yuán）柱蝸杆（gǎn）傳動的主要參數及選（xuǎn）擇 普通圓柱蝸（wō）杆傳動（dòng）的主要參數有：模數 m、壓力角 a 、蝸杆頭數 z1 和渦輪齒數 z2 及 蝸杆的直徑 d1 等。進（jìn）行蝸杆傳動設計時，首先要正確地（dì）選擇參數（shù）。這些參數之間是相互聯 係地，不能孤立地去確（què）定，而應該（gāi）根據蝸杆傳動地工作（zuò）條件和加工條件，考慮參數之間地相 互影響，綜（zōng）合分析，合理（lǐ）選定。
圓弧齒圓（yuán）柱蝸杆減速機是_常見的一（yī）種減速機，在結構和（hé）傳動比上都有很大（dà）優勢，特別是在某些條件下能使用自鎖功能，因此很受使用者的青睞。圓弧齒（chǐ）蝸輪減（jiǎn）速機常見的問題有四種，分別是減速機的發熱和漏油、減速機的蝸輪磨損、減速機的（de）軸承（chéng）損壞。 |
1、圓弧齒減速機的發熱和漏油（yóu） 圓弧齒蝸輪蝸杆減速機在設計（jì）時出於提（tí）高運行效率的目（mù）的，所采用（yòng）的蝸輪都以有色金屬作為主要材料，蝸杆多使用硬質鋼材，因此在滑動摩（mó）擦傳動的運行過（guò）程中，蝸輪蝸杆減速機_會產生較大的熱量，提高減速機的溫度。 蝸輪蝸（wō）杆（gǎn）減速機（jī）的溫度升高，會導致減速機內的各個零配（pèi）件因（yīn）熱脹（zhàng）係數不同而（ér）產生配合上的差異，形成配合麵間隙（xì）。減速機所使用的潤（rùn）滑油等油液，也會在高溫的作用下變稀或變質，形成泄漏或潤（rùn）滑失效。 蝸輪蝸杆減速機防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸杆的材質，避免過度摩擦的（de）出現，同時注意齧合磨擦麵的（de）表麵（miàn）質量，並選擇適合的潤滑油。減速機（jī）降溫的另外一個直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環境的溫度。
2、圓弧齒減速機的蝸（wō）輪磨損 蝸輪蝸杆減速機的蝸輪一（yī）般使用錫青（qīng）銅作為（wéi）主要材料，蝸杆則采用硬質（zhì）鋼材，蝸輪和蝸杆在減（jiǎn）速機（jī）運行過程中不停產生摩擦，材質較軟的蝸輪_會因（yīn）為蝸杆的作用而產生（shēng）磨損。蝸輪蝸杆減速機的磨損速度很慢，通常不會降（jiàng）低減速機的使用（yòng）壽命，如果有磨損速度較（jiào）快的情況，則要考慮減速機的蝸輪蝸杆減速機的選型、運行、材質搭配和潤滑是否存在問題（tí）。
3、減速機蝸杆軸承損壞蝸輪減速機的蝸杆軸承損壞主要表現為軸承（chéng）的生鏽、腐（fǔ）蝕等，發生這一問題的主要原因是減速向內的齒輪潤（rùn）滑不足，或是齒輪油 被（bèi）乳（rǔ）化（huà）而產生的潤滑失（shī）效。蝸輪蝸杆減速（sù）機在停止運行後，齒輪油會（huì）因為冷卻產生的冷凝水產生乳化。
