_政策扶持工程機械再製造產業
據悉，近年再（zài）製造（zào）業為我（wǒ）國經濟和環境作出重大貢獻。通過發展再製造業，我國每年可節約1550億元（yuán）。再製造產品成本僅為新品的一半，中國再製造艱難起航，政策要推動工程機械、機床等（děng）再製造。
為（wéi）組織開展工程機械、工業機電設備、機床、采礦機械、鐵路機車裝備、船舶及辦公信息（xī）設備等的再製造，提高（gāo）再製造水平，加快推廣應用。工信部於2009年底明確（què）了（le）35家工程機械、機床等再製造試點企業。
近日，工業和（hé）信息化部又公（gōng）布了《再製造產品認定（dìng）管理暫行（háng）辦法》，《辦法》明確了一套嚴格的再（zài）製造產品認定製度。工信部要求國內再製造試點企業積極嚐（cháng）試，通過兩（liǎng）三年的發展看到實質性的成果。工信部人士表示，該製度將對引導（dǎo）再製造產品消費、推動再製造產業健康（kāng）有序發展起到積（jī）極作用。
同時，_尚無再（zài）製造產品標（biāo）準，致使再製造產品質（zhì）量缺乏衡量依據。還有（yǒu）一些試點企業反映，公司對（duì）該產業的投入很大，但是擔心不正規的小企業渾水摸魚，長此以往對產業發（fā）展不利。在現階段，工程機（jī）械再製造業，隻能說是看起來很美，而真正做起來卻很（hěn）難。在這股政策春風的推動下，很多企業（yè）成立了再製造公司，再製造（zào）在（zài）中國_進入操作層麵。但是，業內人士認為，現階段（duàn）的中國環境，再製造很難有（yǒu）所作為。據中聯重（chóng）科再製造公司有關人士介紹，該公司在2009年注冊時，工商登記部門說沒有再製造業務這一項。
據了（le）解（jiě），再製造（zào）產品成本僅為新品（pǐn）的50%，節（jiē）能50%，節材70%，而且幾乎不（bú）產生固體廢物，大氣汙（wū）染物排放量（liàng）降低（dī）80%以（yǐ）上。通常一台報廢發動（dòng）機可拆解為1000多個零（líng）部件，包括缸體、曲軸、連杆等占總價值80%左（zuǒ）右的（de）300多個主（zhǔ）體部件（jiàn）可以再利用。以500公斤的發動機為例，直（zhí）接回爐相當於利用500公斤廢鋼，折合人民幣才1000多元；而再製造後售價不低於（yú）3萬元，增值近30倍。據中國重汽集團複強動力有限公司再製造部副經（jīng）理羅建明介紹，再製造是（shì）對廢舊機（jī）電產品進行高科技、產業（yè）化的維修，而（ér）普通（tōng）的維修、大修，僅僅是對產品的某一故障件進行技術處理，產品性能和質量達不到新品的（de）水平。
中國（guó）特色的再製造主要基於尺寸恢複和性能提升，具有中國特色的再製造模式已逐漸形成，其重要特征是（shì）再製造產品的質量和性能不低於新（xīn）品，成本隻有新品的50%，節能（néng）60%，節材70%，對環境的不良影響與製造新品相比顯著降低。並以_的壽命評估技術、納米（mǐ）表麵技術和（hé）自動化表（biǎo）麵技術為支撐，充分體現了自主創新、綠色環保的特征。
工信部日前公布《再製造產品認定（dìng）管理暫行辦法》明確，這一點在中（zhōng）國重（chóng）汽（qì）集團濟南複強動力有限公司的實踐中得到（dào）了證實。“再製造”即采（cǎi）用_適（shì）用（yòng）的（de）再製造技術、工藝，對廢舊工業品進行修（xiū）複改造（zào）後，性能和質（zhì）量達到或_過（guò）原型新（xīn）品的產品。
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中小電子企業回頭抓國內市場
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第十四屆中國_動力傳動與控（kòng）製技術展覽會
