行業（yè）革新探尋可持續（xù）發展之路
消（xiāo）費市場需求（qiú）重心的高位移進正隨著（zhe）經（jīng）濟水平的提升而（ér）持續演進，這一態勢的可持續特點進一步表（biǎo）明了我國
減速機行業_化發展的（de）重要性。在持續（xù）的（de）市場發展（zhǎn）中，低附加值的
減速機產品將逐漸被淘汰，也_是說，產品（pǐn）價值的多樣化與_能已成為行業（yè）發展所_具備的前提條件；加之，減速機行業外向型步伐的加快，更是（shì）驅動著一場“結構（gòu）革新”的（de）爆發。
作為國（guó）民經濟各領域中的動力傳達設備，減速機雖在日趨急（jí）切的市場需求下迎來了產量、產值的大幅增長，但能量耗損（sǔn）嚴重的（de）減速機運行弊端卻是我國減速機行業發展不可回（huí）避的。有關資料顯（xiǎn）示：一般工業減速機的（de）傳動效率（lǜ）在78%左右，這意味著，電動（dòng）設備輸入1千瓦的電能，但_終能真正利用起（qǐ）來的隻有0.78千瓦（wǎ），其餘的都在機械傳動（dòng）過程中損（sǔn）耗掉了。近（jìn）幾（jǐ）年，我國（guó）減速機行業的（de）發（fā）展多以（yǐ）對效益的增加及對新技術的研發（fā）及利用為主，反而忽略了對已有（yǒu）產品的改造（zào）與創（chuàng）新；試想，若以1千瓦電能所產生的經濟效益為（wéi）規劃產值（zhí），以運行0.78千瓦所產生的效益為實際產值，而0.22千瓦及所產生的效益差無疑是我國減速機（jī）行業亟待“挽回（huí）”的。
現階段，國內減速機企業大都開始了所謂的經濟結構調整，但可以調整創造效益的主體卻_，結合主體現（xiàn）狀、契合經濟（jì）發展需要的“差異化”轉型仍是關鍵。國內減速機市場（chǎng）中已有部（bù）分主體以資金（jīn）的投入、技術的（de）研發、產品的開發及
減速機實體結構的調整實現了對“78%”的突破，並以挽回的“0.17”千瓦及95%的產品傳（chuán）動效率持續著企業的（de）節能新（xīn）發展。
