減速（sù）機網絡化營銷
現階段的我國
減速機行業仍處在"兩化"即（jí）市場化、信（xìn）息化深度融合的關鍵時期，大多數減速機企業雖以踏上了網絡化的建設之路，但真正理解網絡化建設含義並予以發展的企業卻少之甚少。國內大多數減速機企（qǐ）業至今仍存在一個誤區，片麵的認為網絡化建設_是網站的建（jiàn）立與交易；事實上，企業宣（xuān）傳、品牌（pái）或產品推廣（guǎng）、建立長久合作夥伴等都可在企業的網絡化進程中（zhōng）得以實現。
近幾年來，經濟水平的（de）提高、市場需求由中低位（wèi）向高位的過渡都進一步驅動著國內減速機企業開發出（chū）更_、更新穎的減速機（jī）產品，以此服務於目標市（shì）場或開拓新的市場；加之_意識的日漸深（shēn）化，更是（shì）驅動著一批以技術升級、產品改造或創新為主的新型環保減速（sù）機的不斷湧現，為行業經濟的持續增長提供了重要（yào）支撐。從擺線減速機到齒輪減速機、渦輪蝸杆減速機等產品類型的拓（tuò）展在見證著我國減速機（jī）行業發展曆程的同時，亦彰示了民族產業的強勁（jìn）發展（zhǎn）力。
現今，中低端市場所容納的主體（tǐ）數量已（yǐ）遠遠_出其限載值，緊（jǐn）縮的中低端市場需求又進一步加劇了主體的競爭氛圍。"擁擠"中的企業勢必會以對自身競爭（zhēng）優勢（shì）的"打造"來鑄_經濟的增長（zhǎng），而以"犧牲"企業效益為主的價格"優勢"勢必成為"_選擇"。混亂的中低（dī）端市場不但製約著主（zhǔ）體效益的實現，進一步惡化的價格戰更將使行業以趨於邊緣化（huà）的競爭（zhēng）劣勢成為外資企業開發我國市（shì）場的（de）"加工廠"；因此，以網絡化發展為（wéi）基奠的市場規範或將（jiāng）成為我國減速機行業（yè）實現整體化推進的重（chóng）要轉型。
現階（jiē）段的減速機（jī）產品以其應用領域對產品需求的迫切性持續著對技術的升級及產品價（jià）值的拓展。隨著計算機技術的迅（xùn）猛發（fā）展及現代化市場特征的逐步凸顯，企業與消費市場的連接模式也已突破（pò）了傳統的實體交易（yì），轉而向更具時代特征的網絡（luò）化營銷方式來實現雙方效益的便捷化、_化。傳統營銷模式不僅要受製於時間、地域等因素（sù）的製約，耗時（shí）、耗力的兩點式奔波，更是難以（yǐ）實現效益的（de）_化；所（suǒ）以說，單一營銷模式的拓展既（jì）是國內減（jiǎn）速機行（háng）業（yè）實現快捷化發展（zhǎn）的有效途徑，亦（yì）是大環（huán）境（jìng）驅動下我國
減速機行業所_經曆的。
