穩重求（qiú）進的
減速機行業
近年來我國大力（lì）推行_節能（néng）的發展模式，_國內（nèi）
減速機市場而言，應更重視（shì）穩（wěn）中求進、理性增長的發展模式，轉變發展（zhǎn）思路，從技術（shù）競爭入手，保質保量的（de）求取新領域的發展，在（zài）高新技術的帶動下，實現新的增（zēng）長（zhǎng）和進（jìn）展（zhǎn）。
隨著科技（jì）水平的提高，我國減速機這（zhè）個“老行業”也展現了一些新特征：精密製造、新型材料（liào）等核新技術領域的要求促進了行業生產模式的轉變，優化存量、控製產（chǎn）能、_節能成為推進行業轉（zhuǎn）型的（de）要點，長期以來（lái）注重規模不重效率的弊端慢慢浮出水麵，減速（sù）機行業的發展向維穩趨勢演進。國內中小企業的競爭環境不（bú）算良好，運行（háng）質量上不去，產能擴（kuò）張的控製力和執行力不到位，拖累了部分中_企業，這時候，經濟社會的轉型壓力也會擴大，穩重求（qiú）進的發展才（cái）是（shì）_減速機行業順（shùn）利健康發展（zhǎn）的鑰匙。
另外，勞動力（lì）成本上升、惡性競爭、國內市場剛性需求不強等現象也將使企業的發展目（mù）標放在運行質量上（shàng）。據相關部門反應（yīng），我國減速（sù）機行業出現了“用工難”的問題，市場境遇不好再加上（shàng）用工待遇上漲將給中小（xiǎo）企業帶來壓力，但是無論如何，保住技術投（tóu）入才是（shì）_重要的，用工人（rén）員的（de）_和綜合素質也要有一個培訓和檢驗。
從去年下半年延續至今，海外形勢萎靡，企業訂貨量大幅減少，應收（shōu）賬款收不回（huí）來，庫（kù）存大量積壓，資金周轉（zhuǎn）和流通出現困難。我國減速機企業麵臨的將是衰減（jiǎn）的局麵、力求存活的境遇。為此，發展更應重視穩（wěn）定，庫存也要想辦法消化，價格戰的局麵要靠行業標準進行積_製。據_工信部頒布的_新消息稱，《DQX點線齧合齒輪
減速器行業標準》將於今年的7月1日起正式實施。該標準重在指出點線齧合齒（chǐ）輪
減速器，意在用於起重機（jī）械等重型載重領域（yù），而（ér）點線齧合齒輪
減速器將有力取代傳統型式的減速機，並在承載能力、安全性能、_方麵（miàn）表現增（zēng）長動力。這無（wú）疑是一個（gè）非常新的利潤增長點，對減速機的（de）細分市場來說，也是非常有益的。總之，今年（nián）
減（jiǎn）速（sù）機（jī）企業求穩的（de）心態較多，眾多（duō）因素的（de）影響也將持續（xù）下去。
