F係（xì）列（liè）減速機結合_技術要求製造，具有很高的科技含量，節省空間，可靠（kào）耐用。F係列（liè）減速機承受過載能力高，功率可 90KW 以上，能耗低，性能_，減速機效高（gāo）達 95% 以上（shàng），振動小嗓音低（dī），節能高（gāo）。F減速機選用（yòng）_鍛（duàn）鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，斜齒（chǐ）輪減速機,平（píng）行軸減速機齒輪（lún）表麵經過高頻熱處理，經過精密加工（gōng），確保軸平（píng）行度和定位（wèi）的精度，這_構成了齒輪傳（chuán）動總成的減速機配置了各種類電極，形成（chéng）了（le）電極一體化，__了產品使用質量特性。
K係列減速機是多級斜齒輪的組合，比單級蝸輪減速機具有_的效率。K係列減（jiǎn）速機是在模塊組合體係的基礎上（shàng）設計的，有極其多的電機組（zǔ）合，安裝位置和結構方（fāng）案，傘齒輪減速機,斜齒輪減速機具有高雙轉矩效率與高壽命齒（chǐ）輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式.
R係列減速機/R減速機選用_鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和（hé）撞擊性能得到大大的提高，斜齒輪減速機,硬（yìng）齒麵減速機采用了係列（liè）化（huà），模塊化的設計（jì）思想（xiǎng）,傳動比分級細（xì）密，傳動效率高，耗能低，性能_，有廣泛的適應性。 有極多的電機組（zǔ）合（hé）、安裝形式和結（jié）構方案，傳動（dòng）比（bǐ）分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化，傳動效率高，耗能低（dī），性能_。
S係列減速機屬於四大係列減速機之一，由於其輸入軸和輸出軸鏈接方式不（bú）同於其他三種產品，不可替代；所以在減速機行業中（zhōng）__。S係列減速機（jī）內部有數個斜齒輪和蝸杆有（yǒu）機地組合（hé）在一起，通過外部電機等設備提（tí）供動力，S減速機/錐齒輪減速機齒輪和蝸杆之間（jiān）相互作用（yòng）或者利用外力的作用（yòng），使（shǐ）減速機處於工作平衡的（de）狀態。在_程度（dù）上減少減速機的損耗，從而延（yán）長（zhǎng）了機器的使用年限，同時增加（jiā）了使用過程中的（de）安全穩定性。
