常見性問題--魯（lǔ）德傳動

JW係列絲杆（gǎn）升降機（jī）分為JWM梯形絲杆升降機和JWB滾珠絲杆升降機兩種。JWM梯形絲杆升降（jiàng）機適用（yòng）於低速、低頻（pín）率的場合，具有自鎖功能；JWB滾珠（zhū）絲杆升降機適用於高速、高頻率、高性能的場合，蝸輪絲杆升降機采用（yòng）高質量（liàng）的滾珠絲杆使其效率大大提高，切使用壽命比普通絲杆高出3倍以上。

目前（qián）我們比較常用的傳動（dòng）轉向裝置有T型錐齒輪轉向箱和HD係（xì）列螺旋錐（zhuī）齒（chǐ）輪傳動箱兩種，一般情況（kuàng）下這兩種傳動裝置是可以相互替代使（shǐ）用（yòng）的，但又都有各自（zì）的使用特點，我們在選購時轉向箱,轉向器,傳動箱可根據自己的實際使用情（qíng）況進行選擇（zé）。

蝸輪蝸杆減速機主要特點是具備較（jiào）大的減速比，輸進軸和輸出軸不在同一軸（zhóu）線上，也不（bú）在同一平麵上。當蝸杆的導程角（jiǎo）小於齧（niè）合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有（yǒu）自鎖性，可實現反向自鎖，即隻能由蝸杆帶動蝸輪，而不能（néng）由蝸輪帶動（dòng）蝸杆。

S係列減速機為（wéi）兩級減（jiǎn）速（sù）斜齒（chǐ）-蝸輪蝸（wō）杆減速機，結構型式多樣，適（shì）用多（duō）種工況使用。傳動效（xiào）率高，傳動比（bǐ）分級精細，有極（jí）多的電機（jī）組合。該係列減速機箱體采用帶筋的鑄鐵箱體，齒輪（lún）采用高耐磨合金材料經過滲碳、淬火熱（rè）處理工藝並經精（jīng）密（mì）磨齒（chǐ）加工。

蝸杆減速機是減速機家族（zú）使用較為廣泛的係列產品之一，該係列產品包含了圓柱蝸杆係列、圓弧齒圓柱蝸杆係列、圓弧圓柱蝸杆係列、軸裝圓（yuán）弧圓柱蝸杆係列和（hé）蝸杆-齒輪係列。蝸輪蝸杆（gǎn）減速機傳動比大（dà），承載能力大（dà），傳動平穩，動力源廣，結構（gòu）緊湊，在_條件下可以自鎖。減速機在日常的使用中我們（men）應特（tè）別注意防鏽、潤（rùn）滑等方麵的（de）檢查維護，做到提前防護（hù）可以避免減速機出現大的損壞。

減（jiǎn）速機,蝸輪減速機,蝸輪蝸杆減速機_特點_是（shì）降低速度的同時提高設備的輸出（chū）扭矩。目前減速機使用_常見的有蝸輪蝸杆減速機、行星齒輪（lún）減速（sù）機、行星錐盤無極變速機、齒輪減速機（斜齒輪硬齒麵減速機、平行軸斜齒輪減速機、斜（xié）齒-螺旋錐齒輪減速機、斜齒蝸輪（lún）蝸杆減速（sù）機以及_新斜齒（chǐ）-準雙曲麵齒輪減速機）等幾大係列。

RD係（xì）列二次包絡減速（sù）機采用（yòng）軸裝式結構型式，安裝方便。箱體采用樹脂砂鑄造，設計合理，體積小。特別適用於（yú）冶金雜軋鋼機（jī）組中的拉矯機、引錠杆存放裝置及（jí）振動裝置等（děng）。潤滑_使用N320蝸輪油或M0bil SHC 634合成油（yóu）。

K係列斜齒-螺旋錐齒輪減速機是（shì）采用_的模塊化設計，關鍵（jiàn）零部件采用了高耐磨材料，並經過特種熱處理，具有加工精度高（gāo），傳動平穩、體（tǐ）積小承載能力大、壽命長，機體（tǐ）表麵凹凸具有散熱作（zuò）用，吸振強，低（dī）溫升，低噪音。K係列斜齒螺旋錐齒輪減速機全為三級減速。組合（hé）速比可過萬。

減速機（jī）是一種相對精密的機械，使用它的目的（de）是降低轉速，增（zēng）加轉矩。蝸輪蝸杆減（jiǎn）速機,齒輪減速機在傳遞動力與運動的機構中它的運用是相當廣泛的。從日常生活中常見的家電、鍾表到交通工具中的汽車、船舶、航海、航空再到工（gōng）業建（jiàn）設中的機械、車床、化工、輕工、冶金、礦山等，其應用從大動（dòng）力的傳輸工作到小負（fù）荷、_的角度傳輸等都能見到。

平麵二次包絡減（jiǎn）速機顧名思義_是兩次包絡運動。平麵二次包絡蝸杆副是由一個平麵齒蝸輪的（de）齒麵為母麵與蝸杆通（tōng）過相對的運動包絡出蝸杆的螺旋齒麵此為一次包絡，再以一次包絡為母麵通過共軛運動（dòng）包絡出蝸輪齒麵此為二次（cì）包（bāo）絡。

絲（sī）杆升降機是一種（zhǒng）基礎的起重部件，包括SWL蝸輪螺杆係（xì）列、SJMA螺旋絲杆升（shēng）降機係列、SJB滾珠絲杆係列、LDSL錐齒輪絲杆（gǎn）升降機係列等，每種蝸輪絲杆升降機,滾珠（zhū）絲杆升降機都有各自不同的（de）使（shǐ）用（yòng）特點。

蝸輪蝸杆減速機是目前傳動設備中（zhōng）運用較廣泛的一種減速設備，通用性廣泛，可與各種機械設備配套使用。具有傳動平穩，振動小、噪音低，減速比大（dà）等（děng）特點，並且該係（xì）列蝸輪減速機具體很好的自鎖功能，對要求有製動效果的機械設備可節約製動裝置，是其他減速設（shè）備所不（bú）具備的。

減速機的齒輪加工誤差（chà）是引起（qǐ）減速機噪音的原（yuán）因之（zhī）一，減小與控製齒輪噪音是減低齒輪減速（sù）機噪音的根本，需（xū）要從結構設計和齒輪精度兩方麵來考慮。

通常蝸輪（lún）蝸（wō）杆減速機,齒輪減速機齒輪箱是一些齒輪的組（zǔ）合，其本身並無動力，所以還需要透過驅動組（zǔ）件來（lái）傳（chuán）動它。所謂驅動組（zǔ）件，可以是電動機(馬達)、蒸汽（qì）機、引擎、風力、水力等。使用減速機_的目的包括（kuò）動力（lì）傳遞，或是獲得某一速度，以及（jí）獲得較大扭矩。

機械設備故障原因是一種綜合性的（de）因素，有可（kě）能是機械（xiè）設計方麵的原因，也（yě）有可能是減速機,蝸輪蝸（wō）杆減速機機（jī）械設備（bèi）製造材料的原因，同時還可能是環境因素（sù）的原因。但是在實踐工作中引起機械故（gù）障的原因中有80%是與潤滑油（yóu）的潤滑（huá）效果不良有關（guān）。